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高压油泵出现故障,共轨油压不足导致转速只能达到3500的故障案例

2025-01-17 05:26:30    100 次阅读

为什么高压油泵出现故障会导致转速只能达到3500

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高压油泵出现故障,在高转速时产生的实际共轨油压不足,导致转速只能达到3500的故障案例

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(000-999)完整发动机-概述AL0453---215-042-P0322---共轨柴油机高压油泵-1-故障现象


【故障现象】

一台依维柯共轨柴油机出现下列故障现象:

当柴油机转速达到3500r/min时,

加速踏板就发软,

柴油机转速就加不上去了。

同时故障灯闪亮,

偶尔能达到4000r,

当转速下降后,

故障灯自动熄灭,

同时柴油机恢复正常

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(000-999)完整发动机-概述AL0453---215-042-P0322--共轨柴油机高压油泵-2-故障诊断-1


【故障处理过程】

用诊断仪读故障码为负油压偏差,

这说明高压油泵产生的实际共轨油压

与电脑标定的理论油压偏差过大,

已无法跟踪。

...

这种情况一般有两种可能:

高压油泵故障或喷油器故障。

这两个元件一个是对共轨蓄压,

一个可以认为是泄压元件,

两者在ECU的控制下可以实现

柴油机各种工况下的最佳共轨燃油压力,

所以两者任何一个出现故障

都可能造成高压油泵产生的实际共轨油压

与电脑标定的理论油压偏差过大,

共轨油压不稳。

...

用诊断仪观察数据流,

在故障出现的柴油机转速3500r/min以下时,

共轨燃油压力数值始终跟随共轨压力目标值;

而当柴油机转速超过3500r/min时,

共轨燃油压力数值明显低于共轨压力目标值,

当达到46.0MPa时就难以继续提高了,

这时柴油机故障灯也立刻闪亮。

...

因此可以判断该车故障是

ECU发现共轨燃油压力无法控制了。

同时由于故障出现时共轨燃油压力偏低,

导致喷入气缸内的燃油减少,

柴油机转速就加不上去,

此时加速踏板自然发软。

...

结合故障现象分析,

如果是喷油器泄压导致的共轨压力数值

低于共轨压力目标值

(比如喷油器出现卡滞滴漏),

则柴油机往往还伴随工作不平衡等现象,

而该车故障发生时,

柴油机并无缺缸、爆震、

异响等运转不平衡现象,

因此排除喷油器出现故障的可能。

...

由此判断高压油泵出现故障的可能性较大,

更换高压油泵后故障排除。

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(000-999)完整发动机-概述AL0453---215-042-P0322---共轨柴油机高压油泵-2-故障诊断-2


【故障原因分析】

高压油泵出现故障

在维修电控柴油机时,

有时根据故障发生条件是否有规律性,

可以作为准确判断故障的一个要点。

比如在本例中高压油泵如果有故障,

该车在3500r/min出现,

其他车同样故障可能在另一个转速

(如2500r/min)时出现,

但该故障共性是都在某一固定转速时出现,

而柴油机的转速稳定。

如果是喷油器故障,

表现往往是伴随着

柴油机转速的不平衡、缺缸、异响、爆震等,

即故障往往伴随着无规律性的现象。

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(000-999)完整发动机-概述AL0453---215-042-P0322---轨柴油机高压油泵-3-故障排除


【故障相关知识】

柴油机动力不足

所谓柴油机动力不足,

主要指柴油机转速达不到标定的转速,

其转矩达不到使用规定要求的最大转矩指标。主要表现为柴油机无负荷运转时基本正常,

带负荷运转时加速缓慢,

上坡无力,

油门踏到底仍感到动力不足,

转速提不上去,

达不到最高车速。

...

1)故障原因。

燃油品质差,

系统油压低,

高压油泵、喷油器出现问题等。

该故障的诊断与排除方法如下:

...

①先进行故障自诊断或用专用诊断仪检测,

如有故障信息则按故障信息指示

查找相应的故障原因。

...

②检查燃油是否达到国Ⅲ标准,

若燃油中有过多杂质,

将会造成喷油器雾化效果不佳,燃烧不充分。

...

③检测燃油系统压力。

使用柴油机专用诊断仪

检测共轨压力是否正常,

共轨压力偏低的可能原因是油路供油不畅,

这样将不可能保证共轨中所需的足够的压力。

共轨压力不足导致喷油器不能正常足量喷射。

高压油泵柱塞偶件、回油单向阀磨损过大,

造成燃油泄漏,压力降低:

个别喷油器雾化不良或堵塞,

都会造成柴油机动力不足。

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2)动力不足的简单诊断。

柴油机在无负荷运转时,

慢速度加油门到最大位置,

同时观察仪表板柴油机转速表

能否达到最高标定转速,

不能达到最高空转转速的原因

可能是油路堵塞较严重,

反之则进行下一步检查;

...

快速加油门到最大位置,

同时观察仪表板柴油机转速表

能否快速达到最高标定转速,

若一瞬间达到最高标定转速,

随之立即下降到额定转速时,

遇此情况,可能是油路有轻度堵塞。

...

验证方法:

可采用短路连接法,

把连接燃油滤清器的进油管

和末端出油管连接,

短接滤清器。

着车试验,比较转速的变化,

这时快速加油门,

柴油机转速表能快速达到最高标定转速,

不再降速,

说明故障是滤清器滤芯堵塞。

也可采用打“点滴”的方法,

来界定高、低压油路故障,

...

其方法简便易行:

自制一小油箱,

内装电动燃油泵,

也可用气囊式手动输油泵,

将自制油箱的输油管

接到滤清器输油端口或输油泵进油口,

可视方便程度选接。

然后将电动油泵导线接通电源,

着车运转,从怠速快速加油门,

转速能随油门加速立即上升,

说明故障在低压油路处;

反之,说明燃油系统高压油路

可能存在堵塞问题,