为什么高压油泵出现故障会导致转速只能达到3500?
......
高压油泵出现故障,在高转速时产生的实际共轨油压不足,导致转速只能达到3500的故障案例
......

(000-999)完整发动机-概述AL0453---215-042-P0322---共轨柴油机高压油泵-1-故障现象
【故障现象】
一台依维柯共轨柴油机出现下列故障现象:
当柴油机转速达到3500r/min时,
加速踏板就发软,
柴油机转速就加不上去了。
同时故障灯闪亮,
偶尔能达到4000r,
当转速下降后,
故障灯自动熄灭,
同时柴油机恢复正常
......

(000-999)完整发动机-概述AL0453---215-042-P0322--共轨柴油机高压油泵-2-故障诊断-1
【故障处理过程】
用诊断仪读故障码为负油压偏差,
这说明高压油泵产生的实际共轨油压
与电脑标定的理论油压偏差过大,
已无法跟踪。
...
这种情况一般有两种可能:
高压油泵故障或喷油器故障。
这两个元件一个是对共轨蓄压,
一个可以认为是泄压元件,
两者在ECU的控制下可以实现
柴油机各种工况下的最佳共轨燃油压力,
所以两者任何一个出现故障
都可能造成高压油泵产生的实际共轨油压
与电脑标定的理论油压偏差过大,
共轨油压不稳。
...
用诊断仪观察数据流,
在故障出现的柴油机转速3500r/min以下时,
共轨燃油压力数值始终跟随共轨压力目标值;
而当柴油机转速超过3500r/min时,
共轨燃油压力数值明显低于共轨压力目标值,
当达到46.0MPa时就难以继续提高了,
这时柴油机故障灯也立刻闪亮。
...
因此可以判断该车故障是
ECU发现共轨燃油压力无法控制了。
同时由于故障出现时共轨燃油压力偏低,
导致喷入气缸内的燃油减少,
柴油机转速就加不上去,
此时加速踏板自然发软。
...
结合故障现象分析,
如果是喷油器泄压导致的共轨压力数值
低于共轨压力目标值
(比如喷油器出现卡滞滴漏),
则柴油机往往还伴随工作不平衡等现象,
而该车故障发生时,
柴油机并无缺缸、爆震、
异响等运转不平衡现象,
因此排除喷油器出现故障的可能。
...
由此判断高压油泵出现故障的可能性较大,
更换高压油泵后故障排除。
......

(000-999)完整发动机-概述AL0453---215-042-P0322---共轨柴油机高压油泵-2-故障诊断-2
【故障原因分析】
高压油泵出现故障
在维修电控柴油机时,
有时根据故障发生条件是否有规律性,
可以作为准确判断故障的一个要点。
比如在本例中高压油泵如果有故障,
该车在3500r/min出现,
其他车同样故障可能在另一个转速
(如2500r/min)时出现,
但该故障共性是都在某一固定转速时出现,
而柴油机的转速稳定。
如果是喷油器故障,
表现往往是伴随着
柴油机转速的不平衡、缺缸、异响、爆震等,
即故障往往伴随着无规律性的现象。
......

(000-999)完整发动机-概述AL0453---215-042-P0322---轨柴油机高压油泵-3-故障排除
【故障相关知识】
柴油机动力不足
所谓柴油机动力不足,
主要指柴油机转速达不到标定的转速,
其转矩达不到使用规定要求的最大转矩指标。主要表现为柴油机无负荷运转时基本正常,
带负荷运转时加速缓慢,
上坡无力,
油门踏到底仍感到动力不足,
转速提不上去,
达不到最高车速。
...
1)故障原因。
燃油品质差,
系统油压低,
高压油泵、喷油器出现问题等。
该故障的诊断与排除方法如下:
...
①先进行故障自诊断或用专用诊断仪检测,
如有故障信息则按故障信息指示
查找相应的故障原因。
...
②检查燃油是否达到国Ⅲ标准,
若燃油中有过多杂质,
将会造成喷油器雾化效果不佳,燃烧不充分。
...
③检测燃油系统压力。
使用柴油机专用诊断仪
检测共轨压力是否正常,
共轨压力偏低的可能原因是油路供油不畅,
这样将不可能保证共轨中所需的足够的压力。
共轨压力不足导致喷油器不能正常足量喷射。
高压油泵柱塞偶件、回油单向阀磨损过大,
造成燃油泄漏,压力降低:
个别喷油器雾化不良或堵塞,
都会造成柴油机动力不足。
......
2)动力不足的简单诊断。
柴油机在无负荷运转时,
慢速度加油门到最大位置,
同时观察仪表板柴油机转速表
能否达到最高标定转速,
不能达到最高空转转速的原因
可能是油路堵塞较严重,
反之则进行下一步检查;
...
快速加油门到最大位置,
同时观察仪表板柴油机转速表
能否快速达到最高标定转速,
若一瞬间达到最高标定转速,
随之立即下降到额定转速时,
遇此情况,可能是油路有轻度堵塞。
...
验证方法:
可采用短路连接法,
把连接燃油滤清器的进油管
和末端出油管连接,
短接滤清器。
着车试验,比较转速的变化,
这时快速加油门,
柴油机转速表能快速达到最高标定转速,
不再降速,
说明故障是滤清器滤芯堵塞。
也可采用打“点滴”的方法,
来界定高、低压油路故障,
...
其方法简便易行:
自制一小油箱,
内装电动燃油泵,
也可用气囊式手动输油泵,
将自制油箱的输油管
接到滤清器输油端口或输油泵进油口,
可视方便程度选接。
然后将电动油泵导线接通电源,
着车运转,从怠速快速加油门,
转速能随油门加速立即上升,
说明故障在低压油路处;
反之,说明燃油系统高压油路
可能存在堵塞问题,